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中国自動車道
広島北JCT→山口JCT

撮影:2007.3
ETC
専用
 加計
Kake

どう見てもランプウェイだが一応本線である。
なぜかキロポストが小数点第2位まである(343.14)。

牛頭山トンネル 長さ 3560m

「ETC専用」加計 7km 「27」戸河内 13km 山口 125km 北九州 208km

加計出口4km 左側走行

路線バス ETC専用出口 6時〜23時運用 加計

加計 出口 ETC専用 6時〜23時運用
加計BS入口

27  戸河内
Togouchi

「27」戸河内 1.6km

「27」戸河内 筒賀 加計 出口1km

「27」戸河内 筒賀 加計 出口500m

筒賀 3km 吉和 19km

「27」戸河内 筒賀 加計 出口

「27」戸河内IC出口

28  吉和
Yoshiwa

「28」吉和 15km 「29」六日市 42km 山口 111km 北九州 194km

筒賀PA 1km

「28」吉和 2km

吉和 3km 深谷 19km

「28」吉和 出口500m

「28」吉和 出口

「28」吉和IC出口

29  六日市
Muikaichi

吉和SA 2km

「29」六日市 26km 「30」鹿野 53km 山口 95km

吉和SA 1km
吉和SAで給油 次の給油所まで約110km

吉和SA入口

深谷PA 1km

深谷PA入口

下関へ140km 吹田から400km

「29」六日市 2km

「29」六日市 錦 出口1km

「29」六日市 錦 出口500m

「29」六日市 錦 出口 津和野

「29」六日市IC出口 津和野

30  鹿野
Kano

朝倉PA入口

米山トンネル 長さ 3260m

鹿野SA 5km

「30」鹿野 2km

鹿野 3km 荷卸峠 26km

「30」鹿野 徳山 出口1km

「30」鹿野 徳山 出口500m

「30」鹿野 徳山 出口

「30」鹿野IC出口

31  徳地
Tokuji

鹿野SA 1km

「31」徳地 16km 「32」山口 36km 北九州 124km

鹿野SA入口

440kp
5kmおきに十二支の絵が描かれたキロポストが設置されている。ここでは未が描かれている。

事故おおし
花札で警告。

速度おとせ
同じような標識がいくつか設置されている。

「31」徳地 防府 出口1km

「31」徳地 防府 出口500m

「31」徳地 防府 出口

「31」徳地IC出口

32  山口
Yamaguchi

「32」山口 19km 「34」小郡 31km 北九州 107km

大阪から450km

荷卸峠 3km 湯田 21km 美東 35km

荷卸峠PA 1km

荷卸峠PA入口

「32」山口 防府 出口1km

「32」山口 防府 出口500m

「32」山口 防府 出口

「32」山口IC出口

33  山口JCT
Yamaguchi JCT

「34」小郡 11km 「35」美祢 30km 北九州 87km

山口JCTフル化により現在この標識は更新されている。

大阪から470km
正確には「吹田から」。

湯田 3km 美東 17km

湯田PA 1km

湯田PA入口

山口JCT
撮影当時は中国道大阪方面から山陽道へは行けないようになっていたが、
2008年11月11日に山陽自動車道から中国自動車道大阪方面と出入りできるランプが完成し、通常のジャンクションとなった。


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