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関越自動車道
藤岡JCT→鶴ヶ島JCT

撮影:2010.8
2013.3
2016.3
2017.1
8  本庄児玉
Honjo-Kodama

ETC出口 上里 3km  寄居 15km

上里SA 2km 「8-1」ETC出口

ETC出口「8-1」上里SA 1.6km 「8」本庄児玉 8km 「7」花園 21km 東京 98km

上里SA 1km 「8-1」ETC出口

神流川 橋長 740m

上里SA入口 「8-1」ETC出口

上里SA内のみ照明灯が設置されている。

「8」本庄児玉 2km

本庄児玉ICの出口車線は1km以上も前から現れる。

一時的ではあるが片側4車線となるのでかなり広く感じる。

「8」本庄児玉 出口1km

「8」本庄児玉 出口500m

「8」本庄児玉 出口

「8」本庄児玉IC出口

7  花園
Hanazono

「7」花園 12km 「6-1」嵐山小川 21km 東京 90km

「5」鶴ヶ島まで35分 「3」所沢まで45分 「1」練馬まで60分

寄居 3km 嵐山 17km

寄居PA 1km

寄居PA入口

「7」花園 2km

「7」花園 熊谷 深谷 出口1km

「7」花園 熊谷 深谷 出口500m  寄居

「7」花園 熊谷 深谷 出口  ↖寄居

「7」花園IC出口

6-1  山小川
Ranzan-Ogawa

荒川 橋長 500m

ゆずり車線が現れる。渋滞緩和のために設けられたもの。

この上り坂が渋滞の原因になっている。

「6-1」嵐山小川 7km 「6」東松山 14km 東京 75km

「4-1」鶴ヶ島JCTまで20分 「3」所沢まで30分 「1」練馬まで40分

嵐山 3km 空有  高坂 18km 空有  ETC出口 三芳 39km 混雑

嵐山 2km 空有  高坂 17km 空有  ETC出口 三芳 38km 空有

嵐山PA 1km

嵐山PA入口    「6-1」嵐山小川 2.5km

「6-1」嵐山小川 出口1km

「6-1」嵐山小川 出口500m

「6-1」嵐山小川 出口

「6-1」嵐山小川IC出口

6  東松山
Higashimatsuyama

「6」東松山 7km ETC専用「5-1」坂戸西 14km 東京 67km

「広域情報」
「関」新座(料)→美女木JC 渋滞9km40分
「関」新座(料)→「関」練馬 渋滞3km15分

「6」東松山 2km

「6」東松山 出口1.3km

「6」東松山 出口500m

「6」東松山 出口

「6」東松山IC出口

ETC
専用
5-1  坂戸西
Sakado-nishi

高坂 4km 空有  ETC出口 三芳 25km 空有

ETC専用「5-1」坂戸西 5km 「5」鶴ヶ島IC 8km 「4-1」鶴ヶ島JCT 10km 東京 58km

「IC」が付いているのは珍しい。鶴ヶ島JCTと区別するためであろう。

高坂 3km 空有  ETC出口 三芳 24km 空有

近くにゴルフ場があるため、ボール除けのためのネットが設けられている。

高坂SA 2km

北緯36度

テヘラン・ラスベガスなどと同じ緯度。

高坂SA 1km

高坂SA入口    ETC専用「5-1」坂戸西 2.5km

ETC専用 「5-1」坂戸西 出口1.3km

「4」川越10分 「3」所沢20分 「1」練馬40分

図形式の所要時間表示板。オレンジは渋滞箇所。

ゆずり車線が現れる。

ETC専用 「5-1」坂戸西 出口400m
「関」新座(料)→「環」和光北 渋滞8km35分

坂戸西SICで流出するためには予めゆずり車線に入っておく必要がある。

ETC専用 「5-1」坂戸西 出口

ETC専用 「5-1」坂戸西IC出口

5  鶴ヶ島
Tsurugashima

坂戸西SICを過ぎるとゆずり車線が終わる。

「5」鶴ヶ島 2km

練馬

  「圏央道」 ┌―─┐  「圏央道」
  久喜白岡  └┤  |    八王子
   「東北道」←―――┴─→「中央道」

「鶴ヶ島IC 1.5km」↖|             
鶴ヶ島JCT 3.5km先

「5」鶴ヶ島 坂戸 出口1km

圏央道分岐を控えて図形情報板が現れる。

川口JCTまで「関越道ルート」55分 「圏央道ルート」50分 「圏央道」八王子JCTまで調整中

「5」鶴ヶ島 坂戸 出口500m

「5」鶴ヶ島 坂戸 出口     「4-1」鶴ヶ島JCT↑2km 「圏央道」八王子 久喜白岡 「関越道」練馬

「5」鶴ヶ島IC出口

4-1  鶴ヶ島JCT
Tsurugashima JCT

「4-1」鶴ヶ島JCT 1km

「4-1」鶴ヶ島JCT 500m

「4-1」鶴ヶ島JCT

「4-1」鶴ヶ島JCT
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