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阪和自動車道
有田IC→泉佐野JCT
2025.1
2025.9
25 |
有田 | |
有田ICで湯浅御坊道路から阪和道に変わる。
有田ICの合流。
23 |
海南 | |
有田ICから先は片側2車線になる。
有田川を渡る。
長峰トンネル 長さ 3830m
阪和道上り線最長のトンネル。
「23」海南 4km 「21」和歌山 16km 大阪 91km
下津トンネル 長さ 1240m
「23」海南 出口2km
下津ICの合流
藤白トンネル 長さ 1810m
「23」海南 出口
「23」海南IC出口
21 |
和歌山 | |
海南ICは元々終点として設計されたものを無理やり延伸したので複雑な構造になっている。
100km 「35」吹田へ
「21」和歌山 12km 「20」阪南 26km
海南東ICの合流
「21」和歌山 9km 「20」阪南 23km 大阪 84km
和歌山市東郊の丘陵地帯を進む。
「21」和歌山 2km
和歌山北ICでは出られません
鳴神BS入口
「21」和歌山 出口1km
「21」和歌山 出口500m
「21」和歌山 出口
「21」和歌山IC出口
20-1 |
和歌山JCT | |
紀ノ川 橋長 650m
紀ノ川 3km 岸和田 30km
何故か、サービスエリアが連続する。
和歌山北ICの合流。
[E26]阪和道
「20-1」和歌山JCT 2km
紀ノ川SA 2km
↑
「Ｐ 紀ノ川」↖｜1.7km
「[E24]京奈和道（無料区間）」↖｜1.2km
「20-1」和歌山JCT 1km
京奈和道と阪和道の情報板。京奈和道は国土交通省管理のため様式が異なる。
「20-1」和歌山JCT 500m
紀ノ川SA 1km
「20-1」和歌山JCT
「20-1」和歌山JCT
↖京奈和道はこちら
20 |
阪南 | |
紀ノ川SA入口
[E26]阪和道
奥に見えている橋梁は京奈和道。和歌山JCTは分合流間にかなりの距離がある。
登坂車線が現れる。
和歌山JCTのランプウェイが見える。
ここで京奈和道からのランプウェイが合流。
「20」阪南 6km 「18」泉佐野JCT 14km 「関空道」
関西空港 27km 「阪和道」大阪 67km
[E26]阪和道
山へ入っていく。
府県境の手前で下り坂になる。カーブが連続する。
雄の山トンネル 長さ 270m
上下線に高低差がつく。この辺りで府県境を越える。
「20」阪南 2km 泉南ICでは出られません
「20」阪南 泉南 出口1km 泉南ICでは出られません
「20」阪南 泉南 出口600m
「20」阪南 泉南 出口
「20」阪南IC出口
かつて終点だった名残でランプウェイが2車線になっている。
18 |
泉佐野JCT | |
雨山トンネル 長さ 260m
泉南ICの合流
[E26]阪和道
高倉山トンネル 長さ 990m
「広域情報」
伊勢西出口 通行止
「18」泉佐野JCT 4km 「[E71]関空道」関西空港 17km 「[E26]阪和道」大阪 57km
深い掘割に入る。
トンネルのような構造物を抜ける。
「18」泉佐野JCT 2km
「18」泉佐野JCT 1km
「18」泉佐野JCT 500m
↖「[4]阪神高速」「[E71]関空道」上之郷 関西空港 「[E26]阪和道」貝塚 大阪↑
↖関空道はこちら 阪和道はこちら↑