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松山自動車道
いよ小松JCT→川之江JCT

撮影：2018.4


	10	いよ西条 Iyo-Saijo

石鎚山SA　2km
石鎚山ハイウェイオアシス 2km

石鎚山SA　800m
石鎚山ハイウェイオアシス 800m

「10」いよ西条　14km　「9」新居浜　23km　高松　117km

石鎚山SA入口

山の中腹を通っていく。

時折、道前平野が見える。

西泉　380m　西田　310m　　長さ　690m

トンネルが近接しているため一括の案内。まず西泉トンネルを抜ける。

次に西田トンネル（L=310m）を抜ける。

湯之谷　680m　円山　560m　　長さ　1240m

まだまだトンネルが続く。湯之谷トンネルを抜ける。

続いて円山トンネル（L=長さ560m）をくぐる。

中野トンネル　長さ　390m

中野トンネルを抜けると景色が開ける。正面の山々が美しい。

横山トンネル　長さ　490m

八堂山トンネル　長さ　1010m

標識がずいぶん手前に設置されている。

「10」いよ西条　2.5km

飯岡トンネル　長さ　1310m

飯岡トンネルと次の早川トンネルだけ前後と異なる様式の標識になっている。

「10」いよ西条　出口750m

早川トンネル　長さ　290m

早川トンネルを抜けるとすぐに出口が来るので注意。

トンネルを抜けると小型の出口標識が現れる。おそらくここにしかないもので、非常に珍しい。

「10」いよ西条　出口

「10」いよ西条IC出口


	9	新居浜 Niihama

川口トンネル　長さ　330m

「9」新居浜　7km　「8」土居　20km　高松　103km

この先の高速道路網を表した標識。この場所から岡山まで140km、高松まで100km、高知まで95km程度ある。

90km　「1」高松西へ

山の縁を進む。よく見えないが、左側には新居浜平野が広がっている。

「9」新居浜　3km

山根トンネル　長さ　1350m

生子山トンネル　長さ　560m

トンネルが２本連続する。

「9」新居浜　出口700m

「9」新居浜　出口400m

「9」新居浜　出口

「9」新居浜IC出口


	8	土居 Doi

「8」土居　12km　「7」三島川之江　23km　高松　95km

登坂車線が出現。

船木トンネル　長さ　250m

３車線でトンネルをくぐる。

「広域情報」
松山道　松山－大洲北
4/23夜－27朝　20時－6時　夜間通行止

赤い欄干の付いた跨道橋が見える。この橋は山側にある千足神社の参道の一部。

入野　3km　上分　19km

入野PA　1km

左に海が見える。

入野PA入口

「8」土居　2km

下り坂になる。

「8」土居　出口1km

左に燧灘が見える。遠くに見える煙突は川之江の工業地帯。

「8」土居　出口500m

「8」土居　出口

「8」土居IC出口


	7	三島川之江 Mishima-Kawanoe

「7」三島川之江　9km　「6」川之江JCT　12km

「高知道」高知　77km　「高松道」高松　81km　「徳島道」徳島　114km

掘割区間に入る。なお、この区間（三島川之江～土居）は四国最初の高速道路。

再び地表へ。山裾を走る。

左手には市街地が広がる。

的之尾トンネル　長さ　210m

松山道上り線最後のトンネル。

「7」三島川之江　2km

「神戸淡路鳴門道」↑　　　　　　　　　
┌――┴―─┐
高松←┤　　　　　├→徳島
「高松道」　　「徳島道」
←―――――┤　　　　　｜　　　　　　
「瀬戸中央道」└――┐　　｜　　　　　　　
　　　　　┌｜――┴→高知
└┤ 　
「7」三島川之江出口↖｜　　　　　　　　　　　
「6」川之江JCT　5km

徳島道の延伸で川之江JCT～鳴門JCT間が2経路選択できるようになったため、図形標識が設置された。

「神戸淡路鳴門道」↑　　　　　　　　　
┌――┴―─┐
「高松道」｜　　　　　｜「徳島道」
鳴門IC　｜　　　　　｜　鳴門IC
100分　｜　　　　　｜　100分
←―――――┤　　　　　｜　　　　　　
「瀬戸中央道」└――┐　　｜　　　　　　　
　　　　　┌｜――┴→高知
└┤ 　
「7」三島川之江出口↖｜　　　　　　　　　　　
「6」川之江JCT　4.8km

四国の高速道路初の図形情報板。