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東北自動車道
白河IC→宇都宮IC
ＥＴＣ |
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13-1 |
那須高原SA | ||
ETC出口「13-1」那須高原SA 8km 「13」那須 16km 「12-1」黒磯板室IC 23km 東京 198km
黒川 橋長 330m
この川を渡ると栃木県に入る。
標高451m
白河〜宇都宮間の最高標高地点。東北道の最高標高地点ではなく、県境でもない。
「広域情報」
[E17]東松山→[E17]坂戸西 渋滞3km5分
ETC出口 那須高原 3km 黒磯 18km
那須高原SA 2km 「13-1」ETC出口
那須高原SA 1km 「13-1」ETC出口
那須高原SA 500m 「13-1」ETC出口
那須高原SA入口 「13-1」ETC出口
13 |
那須 | |
160km 「1」川口から
那須まで6km
ラジオで快適走行
栃木放送 864KHz
NHK第１ 594KHz
RADIO BERRY 76.4MHz
「13」那須 2km
「13」那須 黒磯 出口1km 那須インター
「13」那須 黒磯 出口500m 那須インター
「13」那須 黒磯 出口 那須インター
「13」那須IC出口
12-1 |
黒磯板室IC | |
那珂川 橋長 140m
「12-1」黒磯板室IC 6km 「12」西那須野塩原 12km 東京 182km
黒磯PAとの混同を防ぐためか「IC」が付けられている。
150km 「1」川口へ
黒磯 3km 矢板北 21km
「12-1」黒磯板室IC 2km
黒磯PA 2km
本線
↑
┌┤
Ｐ ｜
「12-1」黒磯板室IC 出口 ↑ ｜
←――┴―┤
1km先
黒磯PAに寄った後に黒磯板室ICから出ることはできない。
本線
↑
┌┤
Ｐ ｜
「12-1」黒磯板室IC 出口 ↑ ｜
←――┴―┤
500m先
「12-1」黒磯板室IC 出口
黒磯PA 入口
「12-1」黒磯板室IC出口
黒磯PA 入口
12 |
西那須野塩原 | |
「12」西那須野塩原 5km ETC出口「11-1」矢板北 16km 「11」矢板 24km 東京 175km
蛇尾川 橋長 283m
「蛇尾川」は「さびがわ」と読む。
森の中を進む。地形は平坦。
「12」西那須野塩原 2km
速度低下への注意を促す看板。
「12」西那須野 塩原 出口1km
ここが 渋滞ポイント
上り坂で速度が低下しやすいため渋滞の名所となっている。
「12」西那須野 塩原 出口500m
「12」西那須野 塩原 出口 大田原
「12」西那須野塩原IC出口
ＥＴＣ |
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11-1 |
矢板北PA | ||
ETC出口「11-1」矢板北 10km 「11」矢板 18km ETC出口「10-1」上河内SA 27km 東京 168km
箒川 橋長 192m
ETC出口 矢板北 3km ETC出口 上河内 20km
130km 「1」川口へ
矢板北PA 2km 「11-1」ETC出口
矢板北PA 1km 「11-1」ETC出口
矢板北PA 500m 「11-1」ETC出口
矢板北PA入口 「11-1」ETC出口
11 |
矢板 | |
[E4]東北道
「11」矢板 6km ETC出口「10-1」上河内SA 15km 「10」宇都宮 23km 東京 156km
「速度回復表示板」
「11」矢板 2km
「11」矢板 氏家 出口1km 矢板インター
「11」矢板 氏家 出口500m
「11」矢板 氏家 出口 矢板インター
ここから上り坂2km 速度低下注意
「11」矢板IC出口
ＥＴＣ |
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10-1 |
上河内SA | ||
渋滞予防のため、合流車線が長くとられている。
120km 「1」川口へ
ポールが立てられていてすぐには合流できないようになっている。
長々と合流車線が続く。
上り坂が終わるところで合流車線が終わるようになっている。
少し進むとまた上り坂。
「速度回復表示板」
ETC出口「10-1」上河内SA 6km 「10」宇都宮 14km 「9」鹿沼 25km 東京 147km
ここが 渋滞ポイント
「速度回復表示板」速度低下に注意
ETC出口 上河内 3.5km 大谷 16km
鬼怒川 橋長 600m
上河内SA 2km 「10-1」ETC出口
サービスエリアの手前にスマートICがあり、サービスエリアに入ってしまうと出られないようになっている。
上河内SA 1km 「10-1」ETC出口
上河内SA 500m 「10-1」ETC出口
上河内SA入口 「10-1」ETC出口
10 |
宇都宮 | |
110km 「1」川口へ
「速度回復表示板」この先上り坂
「10」宇都宮 2km
「10」宇都宮 日光 [E81]日光道 出口1km
「10」宇都宮 日光 [E81]日光道 出口500m
「10」宇都宮 日光 [E81]日光道 出口
