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紀勢自動車道
勢和多気JCT→尾鷲北IC
39 |
勢和多気 | |
「39-1」勢和多気JCT
伊勢道から紀勢道へ。
「39」勢和多気 出口 「紀勢道」尾鷲↑
2車線になるが、左側は勢和多気ICで別れてしまう。
「39」勢和多気 出口
「39」勢和多気IC出口
1 |
大宮大台 | |
山の中へと入っていく。
「1」大宮大台 11km 「2」紀勢大内山 22km 尾鷲 56km
色太トンネル 長さ 410m
奥伊勢 3km
神瀬トンネル 長さ 720m
奥伊勢PA 1km
奥伊勢PA入口
三瀬トンネル 長さ 600m
長い橋を渡る。その向こうにまたトンネルがある。
船木トンネル 長さ 1060m
「1」大宮大台 出口1.2km
「1」大宮大台 出口600m
「1」大宮大台 出口
「1」大宮大台IC出口
2 |
紀勢大内山 | |
菅合トンネル 長さ 2270m
「2」紀勢大内山 8km 「3」紀伊長島 18km 尾鷲 53km
トンネルが6本連続する。
滝辺トンネル 長さ 290m
毘沙野トンネル 長さ 150m
阿曽トンネル 長さ 770m
大紀トンネル 長さ 1720m
柏野トンネル 長さ 1060m
崎トンネル 長さ 180m
尾鷲 熊野 新宮
↑
料金所 1.4km
「2」紀勢大内山 南伊勢 出口900m ｜
↖｜
「2」紀勢大内山 南伊勢 出口500m 料金所 1km
「2」紀勢大内山 南伊勢 出口
「2」紀勢大内山IC出口
3 |
紀伊長島 | |
料金所 500m 速度落せ
「紀勢道」大紀本線料金所
ここでNEXCOの料金を支払う。この次の紀伊長島ICまでが有料区間。
またトンネルが続く。
駒トンネル 長さ 1210m
芦谷トンネル 長さ 440m
間弓トンネル 長さ 700m
「3」紀伊長島 7km 「4」海山 22km 尾鷲 31km
川口トンネル 長さ 920m
紀勢荷坂トンネル 長さ 2990m
このトンネルが伊勢と紀伊の境になっている。
「3」紀伊長島 2km
紀伊長島の街に向かって下り坂になる。
「3」紀伊長島 出口1.2km
「3」紀伊長島 出口700m この先無料区間
紀伊長島ICから先は国土交通省の管理する区間に入るので国交省仕様の情報板が設置されている。
「3」紀伊長島 出口
「3」紀伊長島IC出口 新宮 熊野 尾鷲 「無料区間」↑
4 |
海山 | |
紀伊長島ICを過ぎると無料の新直轄区間に入る。
長い高架橋を渡る。
紀伊長島トンネル 長さ 1040m
加田トンネル 長さ 540m
海山 15km
いきなり道の駅の案内が現れるが、これは道の駅をPA代わりに利用してもらうため。
古里第３トンネル 長さ 410m
古里第２トンネル 長さ 430m
尾鷲方面に向かって数字が減っていくが、国土開発幹線自動車道近畿自動車道紀勢線
または高速自動車国道近畿自動車道尾鷲多気線としては尾鷲側が起点に当たるからであろう。
なお古里第１トンネルの写真は無い。
新道瀬トンネル 長さ 2040m
現在はここに紀北PAができている。建設当時は三浦PAと呼ばれていた。
始神トンネル 長さ 1470m
山々の間を縫って行く。
「4」海山 5km 「5」尾鷲北 11km 尾鷲 13km
目の前には山々。
海山 6km
海山トンネル 長さ 1590m
「4」海山 2km
「4」海山 出口500m
「4」海山 出口
↖道の駅海山 海山IC下車 2.5km
「4」海山IC出口
5 |
尾鷲北 | |
高丸山トンネル 長さ 2610m
馬越トンネル 長さ 2270m
「5」尾鷲北 出口700m
「5」尾鷲北 出口
「5」速度落せ 終点
現在はここから熊野尾鷲道路に直通している。
国道425号に接続する。直進すると国道42号に出る。
5kmほど進むと熊野尾鷲道路尾鷲南ICに至る。
熊野尾鷲道路はこちら↑