| 1951 |
建設省が技術調査・経済調査を開始 |
| 1957.6.21 |
小牧〜吹田間の基本計画が決定 |
| 1957.7.30 |
吹田〜神戸間の予定路線が決定 |
| 1957.10.16 |
整備計画決定 |
| 1957.10.17 |
施行命令 |
| 1958.10.19 |
京都山科で起工式 |
| 1963.5.25 |
6月30日まで、栗東IC〜京都南ICを臨時に無料開放 |
| 1963.7.15 |
京都南ICで開通式 |
| 1963.7.16 |
栗東IC〜尼崎IC（L=71.1km） 開通 初開通 |
| 1963.8.25 |
天王山TN(下り)付近で初の死亡事故発生(単車追突横転) |
| 1963.9.16 |
大津SAで高速道路最初の給油所が営業開始 |
| 1963.10.1 |
大津SAで高速道路最初の食堂が営業開始 |
| 1963.10.9 |
大津SAで高速道路最初の修理所が営業開始 |
| 1964.4.12 |
関ケ原IC〜栗東IC（L=68.9km） 開通 |
| 1964.9.6 |
一宮IC〜関ケ原IC（L=34.4km） 開通 |
| 尼崎IC〜西宮IC（L=7.0km） 開通 |
| 1964.10.5 |
高速バスの運行が開始される |
| 1965.7.1 |
小牧IC〜一宮IC（L=8.3km） 開通 全線開通 |
| 1965.7.3 |
養老SAで高速道路最初の売店が営業開始 |
| 1966.9.1 |
京都東IC〜天王山TNに非常電話を設置 |
| 1967.8.29 |
豊中ICで阪神高速道路11号池田線と接続 |
| 1967.11.9 |
吹田IC 整備計画決定 |
| 1968 |
IC番号を変更 |
| 1968.2.20 |
養老SA、多賀SA、吹田SAで高速道路最初の道路案内所が開設 |
| 1968.4.25 |
小牧ICで東名高速と接続（直通） |
| 1969.3.31 |
収支が黒字に転換 |
| 1970.1.19 |
豊中ICで阪神高速道路との合併徴収を開始 |
| 1970.2.23 |
西宮ICで阪神高速道路3号神戸線と接続 |
| 1970.3.1 |
吹田IC 開通 |
| 吹田ICで中国道・近畿道と接続 |
| 1970.3.14 |
万博開催に備え吹田ICで広域交通管制を初実施 |
| 1970.8.14 |
開通以来初の大渋滞が発生、最大30数kmに及んだ |
| 1970.11.8 |
開通以来初めての本格的改良工事を実施 |
| 1971 |
距離標が設置される |
| 1971.4.8 |
非常電話全線に設置完了 |
| 1971.6.1 |
瀬田西IC 施行命令 |
| 1972.11 |
黒丸PA(上り) 改良工事完成 |
| 1972.4.25 |
岐阜羽島IC 施行命令 |
| 1973.12 |
桜井PA(上下) 改良工事完成 |
| 1973.12.26 |
養老SAで検札を開始 |
| 1974.12 |
養老SA(下り) 改良工事完成 |
| 1975.9 |
吹田SA(上下) 改良工事完成 |
| 1975.10 |
黒丸PA(下り) 改良工事完成 |
| 1976.1 |
菩提寺PA(上り) 改良工事完成 |
| 1977.1 |
菩提寺PA(下り) 改良工事完成 |
| 1977.10 |
伊吹PA(下り) 改良工事完成 |
| 1977.12.6 |
大津SA(上り) 休憩施設改築 |
| 1977.12 |
多賀SA(上り) 改良工事完成 |
| 1978.2.15 |
竜王IC 施行命令 |
| 1978.7.28 |
今須線形改良 上りのみ供用 |
| 1978.10.2 |
今須線形改良 下り供用 |
| 1979.3 |
大津SA(上り) 改良工事完成 |
| 1979.5.15 |
吹田JCTの中国道との直通路が開通 |
| 1979.6.29 |
大津SA(下り) 休憩施設改築 |
| 1979.12 |
大津SA(下り) 改良工事完成 |
| 1980.1.8 |
瀬田西IC 開通 |
| 1980.1.25 |
百済寺CB 完成 |
| 1980.4.7 |
米原JCT開通 北陸道と接続 |
| 1980.12.25 |
羽島PA(下り) 開設 |
| 1981.8.28 |
竜王IC 開通 |
| 1982.1.20 |
京都南IC〜吹田IC ６車線化(改築)整備計画決定 |
| 1983.2.28 |
養老SAの検札所が廃止 |
| 1983.3.24 |
岐阜羽島IC 開通 |
| 1984.1.20 |
京都南IC〜吹田IC ６車線化(改築)施行命令 |
| 1984.4.3 |
多賀SAにレストイン多賀の営業開始 |
| 1986.1.21 |
栗東IC〜瀬田東IC/JCT ６車線化(改築)整備計画決定 |
| 1986.4.22 |
ハイウェイラジオの放送を開始 |
| 1986.12.10 |
伊吹PA(上り) 移転 |
| 1987.3.9 |
栗東IC〜瀬田東IC/JCT ６車線化(改築)施行命令 |
| 1988.8.29 |
瀬田東IC/JCT開通 京滋バイパスと接続 |
| 1988.12.1 |
料金収受方法をパンチカードから磁気カードに変更 |
| 1991.2.1 |
大津SAにハイウェイ情報ターミナルの運用を開始 |
| 1992.4.24 |
所要時間情報板の運用を開始 |
| 1994.7.20 |
吹田IC改築工事完了 |
| 1996.12.20 |
栗東IC〜瀬田東IC/JCT（L=9.2km） ６車線化 |
| 1997.4.1 |
桜井PA(上り) 廃止 |
| 桂川PA(上り) 開設 |
| 1998.3.23 |
桜井PA(下り) 廃止 |
| 桂川PA(下り) 開設 |
| 1998.7.19 |
京都南IC〜吹田IC（L=27.4km） ６車線化（一部８車線） |
| 1998.12.13 |
一宮JCT開通 東海北陸道と接続 |
| 1999.3.4 |
尾張一宮PA(上り) 開設 |
| 2001.3.29 |
尾張一宮PA(下り) 開設 |
| 2001.10.19 |
小牧ICで名古屋高速11号小牧線と接続 |
| 2001.12.20 |
上石津PA 廃止 |
| 2003.8.10 |
大山崎JCT開通 京滋バイパスと接続 |
| 2003.12.24 |
大山崎IC 開通 |
| 2005.2.11 |
一宮ICで名古屋高速16号一宮線と接続 |
| 2005.3.19 |
草津田上IC 開通※ |
| 2005.9.29 |
甲良PA 廃止 |
| 2006.4.1 |
草津JCT〜瀬田東IC/JCT ８車線化工事着手 |
| 2008.2.23 |
草津JCT開通 新名神と接続 |
| 2009.3.20 |
草津JCT〜瀬田東IC/JCT（L=1.2km） ８車線化 |
| 2012.9.15 |
養老JCT開通 東海北陸道と接続 |
| 2013.4.21 |
大山崎JCTで京都縦貫道と接続 |
| 2013.10.21 |
湖東三山スマートIC 開通 |
| 秦荘PA→湖東三山PAに改称 |
| 2013.12.22 |
蒲生スマートIC 開通 |
| 2016.3.19 |
栗東湖南IC 開通 |
| 2017.12.10 |
高槻JCT開通 新名神と接続 |
| 2018.3.24 |
安八スマートIC 開通 |
| 2018.6.24 |
養老SAスマートIC 開通 |
