| 1968.4.1 |
千歳〜北広島間に施行命令 |
| 1970.6.9 |
苫小牧〜千歳間に施行命令 |
| 1971.6.1 |
北広島〜岩見沢間に施行命令 |
| 1971.12.4 |
北広島IC〜千歳IC（L=23.3km） 開通 初開通 |
| 1972.6.20 |
登別〜苫小牧間に施行命令 |
| 1972.9.19 |
北広島IC〜千歳IC（L=23.3km） 4車線化 |
| 1973.10.9 |
岩見沢〜鷹栖間に施行命令 |
| 1978.3.18 |
三笠ICに施行命令 |
| 1978.10.24 |
千歳IC〜苫小牧東IC（L=11.6km） 開通 |
| 1978.11.21 |
虻田〜登別間に施行命令 |
| 1979.10.29 |
札幌南IC〜北広島IC（L=5.0km） 開通 |
| 1980.10.29 |
苫小牧東IC〜苫小牧西IC（L=17.6km） 開通 |
札幌南IC〜苫小牧東IC間の料金収受方法をパンチカードから
磁気カードに変更 |
| 1983.11.9 |
札幌IC〜岩見沢IC（L=31.9km） 開通 |
| 1983.11.30 |
苫小牧西IC〜白老IC（L=15.8km） 開通 |
| 1985.10.18 |
白老IC〜登別東IC（L=18.6km） 開通 |
| 1985.10.25 |
札幌IC〜札幌南IC（L=7.3km） 開通 |
| 1986.10.9 |
登別東IC〜登別室蘭IC（L=11.4km） 開通 |
| 1987.9.18 |
岩見沢IC〜美唄IC（L=21.2km） 開通 |
| 1988.10.8 |
美唄IC〜滝川IC（L=27.6km） 開通 |
| 1988.11.11 |
長万部〜虻田間に施行命令 |
| 1989.9.12 |
滝川IC〜深川IC（L=17.9km） 開通 |
| 1990.12.6 |
鷹栖〜和寒間に施行命令 |
| 1990.10.30 |
深川IC〜旭川鷹栖IC（L=27.2km） 開通 |
| 1991.4.26 |
砂川ハイウェイオアシス開設 |
| 1991.10.25 |
登別室蘭IC〜室蘭IC（L=9.6km） 開通 |
| 1992.10.27 |
室蘭IC〜伊達IC（L=12.9km） 開通 |
| 1993.11.19 |
七飯〜長万部間に施行命令 |
| 鷹栖〜名寄間に施行命令 |
| 1994.3.30 |
伊達IC〜虻田洞爺湖IC（L=11.3km） 開通 |
| 1997.10.22 |
虻田洞爺湖IC〜長万部IC（L=49.3km） 開通 |
| 2000.3.31 |
有珠山噴火により伊達IC〜豊浦IC間が通行止となる |
| 2000.7.13 |
虻田洞爺湖仮出口 開通 |
| 2000.10.4 |
旭川鷹栖IC〜和寒IC（L=29.3km） 開通 |
| 2001.6.3 |
有珠山噴火被害の復旧が完成 |
| 2001.10.17 |
深川IC〜音江PA（L=4.8km） 4車線化 |
| 2001.11.19 |
長万部IC〜国縫IC（L=11.1km） 開通 |
| 2003.9.30 |
音江PA〜旭川鷹栖IC（L=6.4km） 4車線化 |
| 2003.10.4 |
和寒IC〜士別剣淵IC（L=16.0km） 開通 |
| 2003.12.25 |
士別剣淵IC〜名寄IC間が「抜本的見直しが必要な区間」とされる |
| 2006.2.7 |
士別剣淵IC〜多寄IC間が「緊急に整備すべき区間」とされる |
| 2006.11.18 |
国縫IC〜八雲IC（L=21.7km） 開通 |
| 2007.12.21 |
虻田洞爺湖IC 移設 |
| 2009.6.29 |
輪厚PAスマートIC 開通 |
| 2009.10.10 |
八雲IC〜落部IC（L=16.0km） 開通 |
| 2009.11.7 |
黒松内JCT開通 黒松内新道と接続 |
| 2011.11.26 |
落部IC〜森IC（L=20.2km） 開通 |
| 2012.11.10 |
森IC〜大沼公園IC（L=9.7km） 開通 |
| 2013.8.3 |
新千歳空港IC 開通 |
| 2014.8.8 |
多寄IC〜名寄IC間の整備が着手される |
| 2015.8.8 |
砂川SAスマートIC 開通 |
| 2018.11 |
IC番号を変更 |
