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中央自動車道
大月JCT→八王子JCT
2019.5
2022.2
ＥＴＣ |
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9-1 |
談合坂 | ||
河口湖方面からの合流。
[E20]中央道
大月を過ぎると片側３車線になる。
70kpを通過。
大月ICの合流。
分岐は同時だが合流は別々。
浅利トンネル 長さ 160m
ETC出口「9-1」談合坂 11km 「9」上野原 19km 東京 87km
大月ICから岩殿トンネルまでの間は、改築に伴い新規に建設された区間。
岩殿トンネル 長さ 1590m
「8」相模湖15分 「5」八王子30分 「1」高井戸50分
図形式の所要時間表示板。渋滞箇所が橙色で表示される。
40km 「5」八王子へ
66kpを通過。なぜか八王子ICまでの距離が表示されている。
葛野川を渡る。橋長は表示されていない。
猿橋BS入口
岩殿トンネルと中野トンネルの間は、上下線の両側を広げて拡幅している。
ETC出口 談合坂 5km 空有 藤野 16km 石川 39km 空有
ETC出口 談合坂 4km 空有 藤野 15km 石川 38km 空有
中野トンネル 長さ 1500m
談合坂SA 1km ETC出口
太田トンネル 長さ 210m
談合坂SA 500m 「9-1」ETC出口
谷後トンネル 長さ 270m
談合坂SA入口 「9-1」ETC出口
9 |
上野原 | |
野田尻BS入口
長い下り坂 速度注意 4.3%↘
谷の向こうに上野原の市街が見える。
「9」上野原 2km
鶴川を渡る。
鶴川を渡ると掘割に入る。
「9」上野原 藤野 秋山 出口1km
「9」上野原 藤野 秋山 出口500m
「9」上野原 藤野 秋山 出口
「9」上野原IC出口
このインターをすぎると片側２車線となるため、ここで渋滞することが多い。
8 |
相模湖 | |
50kpを通過。
「8」相模湖 4km 「6」八王子JCT 14km 「圏央道」青梅 35km 「中央道」東京 67km
欠番の「7」は相模湖東出口。下り線の出口のみのクォーターインターチェンジである。
藤野 3km 石川 26km
県境を越えたところに広域情報板がある。
この先下り坂急カーブ R=260 速度注意
かなりの急カーブ。阿智の急カーブよりも半径が短い。
再び標識が現れ注意喚起。
急カーブにさしかかる。まず右に曲がり、それから左へ曲がる。
この辺りは上下線で高低差がついており、落下防止のためか柵が取り付けられている。
藤野PA 1km
「8」相模湖 2km
相模湖東では出られません
藤野PA入口
「8」相模湖 藤野 出口1.2km
相模湖東では出られません
「8」相模湖 藤野 出口500m 相模湖東では出られません
相模湖ICの手前で赤いトラス橋を渡る。
「8」相模湖 藤野 出口
「8」相模湖IC出口
6 |
八王子JCT | |
「6」八王子JCT 9km 「圏央道」青梅 30km 「圏央道」厚木 39km 「中央道」新宿 54km
図形情報板。放射・環状を強調した図となっている。
「1」高井戸まで40分 「関越道」鶴ヶ島JCTまで40分 「東名」海老名JCTまで30分
与瀬神社の参道の下をくぐる。中央道による分断を防ぐため跨道橋が設けられたのだろう。
相模湖BS入口
右側に車線が増える。渋滞緩和のため登坂車線を走行車線に変更して３車線化された区間。
しばらく片側３車線で進む。
一番左の車線が減少し２車線に戻る。
２車線に戻り底沢橋を渡って小仏トンネルへ。
小仏トンネル 長さ 2002m
渋滞の名所として知られている。
小仏トンネルを抜けると下り坂になる。
「中央道」新宿
「圏央道」 ↑ 「圏央道」
青梅 ↖┌｜―→厚木
「関越道」 ＼|
八王子JCT 1.5km
「6」八王子JCT 1km
情報板。道路名の部分も可変となっている。
「6」八王子JCT 400m
