東名高速道路

由比PA付近

東名高速道路は東京都世田谷区を起点とし、愛知県小牧市に至る延長346.8kmの高速自動車国道である。アジアハイウェイ１号線の一部に指定されている。名神高速道路と合わせて東京・名古屋・大阪の３大都市圏を結ぶ日本の大動脈である。

交通量が多く損傷が激しいため、毎年10月頃に２週間ほど東名集中工事が行われる。

東名高速道路
路線名	第一東海自動車道※
起点・終点	東京都世田谷区～愛知県小牧市（東京IC～小牧IC）
総延長	346.8km
供用中の区間	東京IC～小牧IC
開通区間の割合	100％（346.8km／346.8km）
車線数	東京IC～駒門PA：６車線（一部７車線）駒門PA～静岡IC：４車線静岡IC～焼津IC：６車線（一部５車線・７車線）焼津IC～小牧IC：４車線

※小牧JCT～小牧IC間は中央自動車道西宮線と重複

年表

1960.7.25	東海道幹線自動車国道建設法　公布・施行
1962.5.30	東京～静岡間に施行命令
1962.9.17	豊川～小牧間に施行命令
1963.10.25	静岡～豊川間に施行命令
1965.4.22	清水ICで起工式
1968.4.25	東京IC～厚木IC（L=35.0km）　開通　初開通
	富士IC～静岡IC（L=40.3km）　開通
	岡崎IC～小牧IC（L=53.3km）　開通
1969.2.1	静岡IC～岡崎IC（L=131.6km）　開通
1969.3.31	厚木IC～大井松田IC（L=22.9km）　開通
1969.3.31	御殿場IC～富士IC（L=37.8km）　開通
1969.5.26	大井松田IC～御殿場IC（L=25.8km）　開通　全線開通
1969.7.21	浜名湖SAに無料休憩所を開設
1970.3.31	収支が黒字に転換
1970.11.1	富士川SA、浜名湖SAに補助料金所を設置し検札を開始
1970.12.4	東名川崎IC付近の騒音問題が表面化
1971.12.21	東京ICで首都高速３号渋谷線と接続
1972.10.5	小牧JCT開通　中央道と接続
1973.7.26	中央分離帯に転落防止柵を設置
1974.3.26	浜松西IC　開通
1977.9.12	足柄SAに高速道路最初の仮眠休憩施設としてレストイン足柄の営業開始
1979.7.11	日本坂トンネル火災事故が発生
1980.8	東京料金所付近の遮音壁が完成
1981.4.25	秦野中井IC　開通
1981.9.1	日本坂トンネルに高速道路初の信号機が設置
1982.12.10	ハイウェイラジオの運用実験を開始
1983.6.21	大井松田IC～御殿場IC　６車線化(改築)施行命令
1983.12.1	ハイウェイラジオの実用化を開始
1984.4.25	御殿場ICの追加流出路が開通
1986.11.21	音羽蒲郡IC　開通
1987.3.9	厚木IC～大井松田IC　６車線化(改築)施行命令
1987.4.1	広域情報板の運用を開始
1987.5.23	海老名SAにハイウェイ情報ターミナルの運用を開始
1988.3.29	裾野IC　開通
1988.9.21	豊橋本線料金所(上り)　運用開始
1988.9.22	豊橋本線料金所(下り)　運用開始
1988.12.1	料金収受方法をパンチカードから磁気カードに変更
1990.4.1	中井PA(下り)にシャワールーム開設
1990.6.2	休憩施設混雑情報板の運用を開始
1990.8.8	足柄SA下り東館　完成
1991.3.28	大井松田IC～御殿場IC（L=25.3km）　上り線３車線化（新線開通）
1991.7.29	海老名SA(上下)　改良工事完成
1991.8.24	足柄SA下り西館　完成
1991.12.24	大井松田IC～御殿場IC（L=25.3km）　下り線２ルート化
1992.4.24	所要時間情報板の運用を開始
1993.3.22	東名三好IC　開通
1993.3.25	相良牧之原IC　開通
1993.12.3	名古屋ICで名二環(当時は東名阪道)と接続
1993.12.21	掛川IC　開通
1994.12.15	厚木IC～伊勢原市地内（L=5.1km）　６車線化
1994.12.15	秦野中井IC～大井松田IC（L=7.8km）　６車線化
1995.4.28	伊勢原市地内～秦野中井IC（L=10.3km）　６車線化
1997.4.1	横浜IC→横浜町田ICに改称
1997.6.1	磐田原PA　廃止
1997.6.1	遠州豊田PA　開設
1998.3.20	横浜青葉IC　開通
1998.3.27	下り線新日本坂トンネル　開通
1998.10.1	上り線日本坂トンネル　２ルート化
1999.4.4	磐田IC　開通
1999.12.12	上り線静岡IC～日本坂PA　３車線化
2001.10.19	小牧ICで名古屋高速11号小牧線と接続
2003.3.15	豊田JCT開通　伊勢湾岸道と接続
2004.4.28	日本坂PA（上り）　移設
2004.11.27	日進JCT開通　名古屋瀬戸道路と接続
2007.4.1	富士川SAスマートIC　開通
2007.4.1	遠州豊田PAスマートIC　開通
2007.5.31	豊橋本線料金所　廃止
2009.7.27	沼津ICで伊豆縦貫道と接続
2010.2.27	海老名JCT開通　圏央道と接続
2011.10.21	下り線美合PA～豊田JCT（L=15km)　暫定３車線化
2011.10.21	上り線音羽蒲郡IC～豊田JCT（L=21km)　暫定３車線化
2012.4.14	御殿場JCT開通　新東名と接続
	清水JCT開通　新東名と接続
	三ヶ日JCT開通　新東名と接続
2016.3.12	大井川焼津藤枝スマートIC　開通
2016.3.19	愛鷹PAスマートIC　開通
2016.9.26	下り線美合PA～豊田JCT（L=15km)　暫定３車線運用終了
2016.9.26	上り線音羽蒲郡IC～豊田JCT（L=21km)　暫定３車線運用終了
2017.3.18	三方原PAスマートIC　開通
2017.4.20	駒門PA（下り）　移設
2018.3.24	守山PAスマートIC　開通
2019.3.9	足柄SAスマートIC　開通
2019.3.17	伊勢原JCT開通　新東名と接続
2019.3.17	舘山寺スマートIC　開通
2019.9.14	日本平久能山スマートIC　開通
2020.3.22	横浜青葉JCT開通　首都高速神奈川7号横浜北西線と接続
2021.3.27	上郷SA→豊田上郷SAに改称
2021.3.27	豊田上郷SAスマートIC　開通
2021.3.31	綾瀬スマートIC　開通

走行記

下り線

	東京IC→厚木IC
	厚木IC→御殿場JCT
	御殿場JCT→清水JCT
	清水JCT→菊川IC
	菊川IC→三ヶ日JCT
	三ヶ日JCT→豊田JCT
	豊田JCT→小牧IC

上り線

	小牧IC→豊田JCT
	豊田JCT→三ヶ日JCT
	三ヶ日JCT→菊川IC
	菊川IC→清水JCT
	清水JCT→御殿場JCT
	御殿場JCT→厚木IC
	厚木IC→東京IC

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